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Développant un couple important sur toute la plage de régime, la Tiger 800 est parfaitement adaptée aux longues distances et aux défis les plus ardus. Le moteur 800 cm³ de seconde génération est désormais doté d'un système de commande des gaz ride-by-wire, pour une plus grande souplesse, une meilleure réactivité et moins d'émissions polluantes. Résultat, une consommation en baisse de 17 %. Associée au volumineux réservoir de 19 l, l’autonomie est très nettement en hausse.
Disponible en deux gammes distinctes, la gamme XR ( XR/ XRx/ XRT) dédiée à la ville et au touring et la gamme XC (XC / XCX / XCA) typée tout-terrain, la Tiger 800 répond aux attentes de tous les pilotes
La Tiger 800 dispose de nombreuses technologies développées autour du composant le plus important de la moto: vous. Des technologies dédiées à la conduite. Des technologies présentes quand vous en avez besoin. Des technologies qui vous permettent de rouler plus longtemps et plus loin.
L’écran LCD affiche l’heure, la température ambiante, la jauge de carburant, le rapport engagé, le totalisateur général et la distance du trajet en cours.
Les modèles Tiger 800 XRx XCx offrent des informations plus détaillées, notamment la durée du trajet, la vitesse moyenne, la consommation moyenne de carburant, l’autonomie et la consommation instantanée de carburant.
Sélectionnez à la volée le mode route, le mode tout-terrain et le mode programmable par le pilote, et affranchissez-vous des conditions météorologiques, de l’état de la route et de tous les obstacles que la nature peut dresser devant vous.
La Tiger 800 proposent trois différents modes de conduite permettant d’adapter les cartographies de la commande des gaz, l’ABS et le TTC à l’état de la chaussée.
Le MODE RIDER vous permet de configurer indépendamment ces paramètres afin de les adapter à votre propre style de pilotage. En MODE RIDER, la commande des gaz peut être paramétrée sur cartographies RAIN, ROAD, SPORT et OFF ROAD.
Toutes les nouvelles Tiger 800 sont équipées en série du système antipatinage Triumph (TTC) qui empêche tout dérapage inopiné de la roue arrière afin d’éviter toute perte d’adhérence.
Les versions XCx/XCA et XRx/XRT sont dotées d’un système antipatinage évolué comprenant trois modes de réglage: 1. ROAD: optimisé pour la route, n’autorisant qu’un dérapage minime de la roue arrière 2. OFF ROAD: permet un dérapage plus important de la roue arrière 3. OFF: désactivation du système antipatinage
Développant un couple important sur toute la plage de régime, la Tiger 800 est parfaitement adaptée aux longues distances et aux défis les plus ardus.
Le moteur 800 cm³ de seconde génération est désormais doté d’un système de commande des gaz ride-by-wire, pour une plus grande souplesse, une meilleure réactivité et moins d’émissions polluantes.
Les nouvelles Tiger 800 une consommation en baisse de 17 %. Associée au volumineux réservoir de 19l, l’autonomie est très nettement en hausse.
Ces pare mains ont été testés dans un tunnel à vents pour être sûr que leur ergonomie vous offre plus de protection aux éléments tout en gardant la place nécessaire pour vos doigts.
Offre un ajustement de la hauteur du guidon de 30mm, se monte en lieu et place de l'origine, améliorant ainsi le confort des plus grands pilotes.
Conçues spécifiquement pour rouler en Tiger 800, ces poignées chauffantes, avec câblage interne, dotées de boutons poussoirs colorés pour sélectionner les températures. Elles conservent le diamètre d'origine. Nécessitent un kit de montage.
Feux antibrouillard haute performance de 55W à LED's avec leurs protection en aluminium brossé et perforé. Un bouton waterproof lumineux de commande au guidon pour faciliter l'utilisation dans les pires conditions.
Cette Selle confort basse pour pilote vous apportera style et confort optinum. Réalisée en 3D Mesh, elle offre 20mm de moins que l'origine.
Ces valises complètement étanches sont faites en aluminium 1,5mm avec des renforts polymère aux coins. Elles offrent de moins que les valises Adventure. Chaque valise offre 37 litres de rangement et utilise un méchanisme d'attache-détache rapide. Système de verrouillage "une clef" identique à celle du contact. Nécessite le kit de montage.
L'aventure. Elle ne se mesure pas qu'au chemin parcouru. C'est également les histoires que vous ramenez avec vous. Et sur la Tiger 800 XR, nul doute que vous en ramènerez !
Avec ses roues en alliage de 19" à l'avant, son amortisseur hydraulique réglable Showa et son coupleux moteur trois cylindres de 800 cm³ développant 95 ch, la XR est tout aussi bien adaptée aux longues aventures qu'à un usage quotidien. Elle est équipée de série d'une commande des gaz ride-by-wire pour une réponse et un feeling améliorés, du système antipatinage Triumph et de l'ABS déconnectable. Grâce à la partie-cycle permettant d'exploiter la moindre parcelle de couple développée par le moteur trois cylindres et à la hauteur de selle réglable, vous avez en main la machine idéale pour attaquer la journée.
Nous y voilà. Le niveau supérieur.
Conçue pour rouler plus loin et plus longtemps, mais tout en vous faisant vibrer sur chaque ligne droite et chaque virage. Après tout, un trajet de plusieurs jours doit vous offrir des sensations à chaque minute. Et avec la Tiger 800 XRX, la légendaire tenue de route Triumph est encore plus satisfaisante que jamais.
L'introduction de modes de conduite vous permet d'adapter parfaitement votre Tiger à votre style de pilotage.
Le Tiger XRX "LOW" offre les mêmes qualités et innovations que la version XRX tout en étant significativement plus basse, rendant cette moto d'entrée de gamme accessible à encore plus de pilotes. Cette ligne plus basse a été rendue possible grâce une selle redessinée et à un débattement de suspensions réduit. Ces modifications permettent d'obtenir une hauteur de selle de 760 - 780 mm soit.
Cette vession "LOW" de la Tiger XRX comporte un sabot moteur et une protection de radiateur renforcés.
C'est la première moto d'entrée de gamme à proposer l'ABS, l'antipatinage et le régulateur de vitesse de série. Le système ride-by-wire vous procurera de son coté une puissance progressive et instantanée que vous pourrez moduler grâce aux différents modes de conduite.
Pour les motards qui ont à cœur de découvrir des horizons inconnus, le NOUVEAU Tiger 800 XRT les emmènera vers une nouvelle génération d'expériences de conduite longue distance. Grâce à son ergonomie améliorée et à un package confort équipé de série qui intègre notamment des selles pilote et passager chauffantes ainsi que des poignées chauffantes, le Tiger 800 XRT a été conçu et peaufiné sur des milliers de kilomètres afin de procurer une conduite sans limites et réactive. Le moteur trois cylindres de 95 CV et son châssis amélioré permet une conduite maitrisée et réactive ainsi que des possibilités d’adaptation des performances par rapport aux conditions via les trois modes de conduite permutables du Tiger XRT. La roue avant de 19 pouces et la jante arrière en aluminium coulé de 17 pouces ont été conçues pour compléter les excellentes capacités routières du Tiger XRT.
L'esprit d'aventure n'est pas qu'un simple concept. Il est profondément ancré dans chacun des composants de la nouvelle XCX. Avec un équipement complet taillé pour les aventures au long cours associé à une technologie entièrement dédiée à la tenue de route et ouvrant de nouveaux horizons, la Tiger atteint désormais un niveau inédit. En sélectionnant les trois différents modes de conduite ROAD, OFF ROAD et le mode programmable RIDER MODE, vous avez la possibilité de configurer votre cartographie de commande des gaz préférée, ainsi que l'ABS et le système antipatinage Triumph, pour des sensations et une aventure sur mesure. L'ordinateur de bord et le régulateur de vitesse vous permettent d'avaler les kilomètres en totale confiance. La vocation tout-terrain de la moto est renforcée par le pack aventure incluant notamment les protège-mains, le sabot moteur aluminium, la béquille centrale, une prise d'alimentation supplémentaire et des arceaux de protection du moteur.
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